Быстрая заявка
Оставьте контакт — свяжемся в течение рабочего дня.
Нажимая «Отправить», вы соглашаетесь на обработку персональных данных.
Заявка отправлена!
Спасибо — мы свяжемся с вами в выбранном канале в ближайшее время.
Инженерия,
которую видно
Единственный сайт автозавода, где каждый узел машины можно увидеть, разобрать и потрогать курсором — от кожи кузова до силового каркаса.
Три способа увидеть инженерию изнутри и снаружи
Динамическое свечение
Кузов переотражает окружение в реальном времени, а курсор пробуждает светодиодные зоны фар и дисков.
Смотреть блок → 02 / АнатомияРентген-режим
Скролл раскрывает кузов слоями, обнажая монокок, батарею, моторы и подвеску в масштабе 1:1.
Смотреть блок → 03 / Артефакт360° конфигуратор
Инерционное вращение, зум по точкам интереса и живые PBR-материалы кузова и дисков.
Смотреть блок →Динамическое свечение
Свет здесь не декорация, а язык, на котором машина говорит с вами: окружение переотражается на кузове в реальном времени через физически корректный рендер, а точечная подсветка «пробуждает» деталь под курсором.
Каждая деталь реагирует на взгляд
Фотореалистичный рендер с PBR-отражениями и мягкими тенями — машина занимает почти всё пространство сцены, металл ловит блики студийного окружения.
Рентген-режим: скелет машины
Полноразмерная инженерная конструкция — так, как её видит конструктор до финальной сборки. Скроллите — реальный кузов становится прозрачным, обнажая монокок, батарею и подвеску в масштабе 1:1.
Анатомия VOLT ONE в реальном размере
Каркас построен в масштабе реального автомобиля — монокок, силовые узлы и подвеска видны так, будто вы смотрите на машину на конструкторском стенде.
Алюминий 7075-T6
Силовая клетка безопасности из авиационного алюминия — жёсткость на кручение 38 000 Н·м/град при массе всего 210 кг.
Плоский тяговый модуль
Аккумуляторная плита интегрирована в пол монокока, снижая центр тяжести и работая как силовой элемент.
Двухрычажная, адаптивная
Алюминиевые рычаги переменного сечения с электронно управляемыми амортизаторами, пересчёт жёсткости 500 раз в секунду.
Два синхронных мотора
Передний и задний мотор с независимым крутящим моментом на каждой оси — векторизация тяги в поворотах.
Контур жидкостного охлаждения
Единый контур охлаждает батарею, инверторы и моторы при пиковой нагрузке.
Керамо-композитные диски
Рекуперативное торможение на 90% циклов, механические суппорты подключаются в пиковых нагрузках.
360° конфигуратор-артефакт
Настоящая объёмная модель заполняет всё пространство сцены. Потяните курсором — она продолжит вращаться по инерции, как настоящий металлический объект, с живыми PBR-отражениями на кузове.
VOLT ONE
Конфигурация: ОбзорЧёрный рояльный лак
12 слоёв полировкиОткрытый карбон
Диагональное плетение 3КЗавод, который проектирует
цифрового двойника раньше металла
Каждый узел сначала существует как точная 3D-модель — инженеры проверяют жёсткость кузова, теплоотвод батареи и аэродинамику до первой сварки на линии.
Цифровое прототипирование
Полный автомобиль верифицируется в 3D до выпуска физического прототипа.
Роботизированная сборка монокока
Алюминиевая клетка безопасности собирается с точностью 0.1мм на автоматических линиях.
Контроль качества лакокрасочного покрытия
12 слоёв полировки проверяются оптическими сканерами перед выпуском кузова.
Как собран цифровой двойник
01 / Лазерное сканирование кузова
Инженерная геометрия переносится в сцену с допуском 0.1мм, включая зазоры панелей и линии кантов.
02 / Разделение на силовые слои
Кузов, монокок, батарея и подвеска существуют как отдельные 3D-группы для послойной разборки.
03 / PBR-материалы и студийное окружение
Металлик, лак и карбон получают реальные физические отражения через запечённую HDRI-среду студии.
04 / Интерактивная физика вращения
Модель получает массу и трение — вращение по инерции создаёт ощущение реального металлического объекта.
Запросите
цифровой двойник
Покажем, как ваш автомобиль выглядит в инженерном 3D-шоу — от свечения до полной разборки скелета.
Забронировать демо